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| 產品系列 | 132系列V6、V8、V12 | ||||||||
結構型式 | 廢氣渦輪增壓、水冷四沖程、V型90° | ||||||||
| 總排量 | 12L | 16L | 24L | ||||||
| 壓縮比 | 11.5:1 | ||||||||
| 控制方式 | 電控、氣道噴射、空燃比閉環控制 | ||||||||
| 缸徑/行程 | 132mm/145mm | ||||||||
| 后處理 | TWC/TWC＋SCR | ||||||||
| 功率 | 200KW~300KW | 280KW~400KW | 450KW~600KW | ||||||
| 燃料類型 | M100甲醇燃料 | ||||||||
清潔環保:甲醇燃燒相對充分，產生的污染物少，排放明顯低于煤炭等傳統能源，有助于減少對環境的污染。
含氧量高：甲醇自身含氧量達50%左右，在燃燒過程中能更充分的與氧氣結合，使燃燒反應更接近燃燒狀態，從而提高燃燒效率。
來源廣泛：甲醇可以通過多種途徑生產，如煤炭、天然氣、生物質等都可以做為制取甲醇的原料。這使得甲醇的供應相對穩定，不易受單一能源資源的限制。
成本優勢：甲醇消耗率405g/kWh，醇電轉化率0.6 L/kWh。甲醇發電機組熱效率＞41%，高于汽、柴油發動機，燃料成本降低約30%。
甲醇的辛烷值較高（約110），抗爆震性能優于汽油，適合高壓縮比發動機，有助于提升熱效率。
甲醇的汽化潛熱較高，有助于降低進氣溫度，提升充氣效率。
甲醇燃燒速度較快，燃燒過程更接近定容燃燒，有助于提高熱效率。
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朱穎
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