文｜陳根

氫能源是一種*的清潔能源，在眾多能源中作為低碳和零碳能源脫穎而出，可為飛機、輪船和卡車等提供環(huán)境友好型燃料。自1965年美國開始研制液氫發(fā)動機以來，相繼研制成功了各種類型的噴氣式和火箭式發(fā)動機。

此外，利用液氫代替柴油，用于鐵路機車或一般汽車的研制也十分活躍。氫汽車靠氫燃料、氫燃料電池運行也是溝通電力系統和氫能體系的重要手段。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃。

目前，儲氫方法主要分為低溫液態(tài)儲氫、高壓氣態(tài)儲氫和儲氫材料儲氫三種，其中以氣態(tài)儲氫為主。高壓氣態(tài)儲氫成為市場主流主要是因其簡便易行、充放氣速度快、在常溫下就可進行，而且其成本較低，但是氣態(tài)儲氫普遍存在安全隱患。

同時，低溫液態(tài)儲氫因技術難度大，氫氣液化成本高，能量損失大，需要好的絕熱裝置來隔熱等因素，在短期內難以實現突破發(fā)展。而固態(tài)儲氫材料儲氫性能狠好，是三種方式中最為理想的儲氫方式，但目前還沒有還沒開發(fā)出更適合的儲存技術。

針對這些問題，近日，德國科學家提出了一種儲存氫的新方法：將氫儲存在由貴金屬鈀制成的微小納米粒子中，這種粒子直徑僅為1．2納米（一毫米的百萬分之一）。

一般而言大家都能明白，鈀可以像海綿一樣吸收氫，但為了確保微小粒子足夠堅固，中心由稀有貴金屬銥制成。它的構成過程可以被描繪成一塊巧克力：中心的銥是“堅果"，包裹在一層鈀中，巧克力的外面涂有氫氣。

在進行研究觀測時，科學家發(fā)現，氫粘附在納米顆粒的表面，幾乎*沒有滲透到內部。此外，回收儲存的氫氣只需添加少量熱量，氫就可從粒子表面迅速釋放出來。

未來，該“納米夾心巧克力"技術或可成為創(chuàng)新能源載體。目前，相關研究成果“Hydrogen Solubility and Atomic Structure of Graphene Supported Pd Nanoclusters"，已發(fā)表在ACS Nano期刊上。

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